Operative Regionale INtegrierte und Optimierte KOrridorsteuerung

Ziel des Forschungsprojektes ist es, den Verkehrsfluss der innerstädtischen Verkehrs-korridore in Nürnberg zu steigern und eine messbare Verkürzung der mittleren Reisezeit gerade im Berufs- und Ereignisverkehr zu erreichen. Dieses Ziel soll durch die Entwicklung und Integration von praktikablen und preiswerten Lösungsansätzen erreicht werden. Basierend auf der modernen und in Teilen gut ausgebauten Infrastruktur im Bereich des Nürnberger Innenstadt-, Stadion- und Messeareals mit Verkehrslageerfassungssystemen, Verkehrsleitzentrale und übergeordneten Steuerrechnern zur Lichtsignalsteuerung sollen weitere Systeme integriert werden.

Mit Videodetektion und Taxi-FCD werden in diesem F&E-Projekt zwei Verkehrslage-erfassungssysteme weiterentwickelt, die wesentlich preiswerter sind als Induktions-schleifen und sich auch in städtischen Randlagen gut einsetzen lassen. Nach Kombination der Daten steht ein umfassender Verkehrsdatenpool zur Verfügung, der durch Mikrosimulationsmodelle ausgewertet werden soll. Die ausgewerteten Daten sollen in Verkehrssteuerungsmaßnahmen (Lichtsignalanlagen und Verkehrsleitbeschilderung) umgesetzt und im Bereich des Nürnberger Stadion- und Messeareals im Berufs- und Ereignisverkehr (z.B. zur Fußball WM 2006) auf die verkehrliche Wirkung getestet und evaluiert werden.